Zeigt her eure Offroad Cali´s!

[Knox16]

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Ich finde das passt ganz gut zur Optik dieser Felgen 😜

[Friesenfrauke]

Ich verstehe ja, dass ihr neidisch seid😎

Ich wärs ja auch….🤔

 

 

…wenn ich sie nicht selber hätte😇😇

 

Gruß Frauke, deren Schrauben da auch schon so komisch angefressen aussehen, die sich das aber schön redet mir den Worten „is ja auch ne Offroadfelge, da muss das so“…

[CaliPilot]

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@Friesenfrauke wir sagen Dir es ja schon lange, verkaufe den Cali so lange er noch Restwert hat! 😂

 

Chris

[Friesenfrauke]

Ach ja, und du würdest dich gnädig opfern um mich dankenswerterweise von meiner schweren Bürde zu entlasten…oder wie war das…😬

 

Nun rufe ich in dieser OT-Entgleisung am besten mal schnell wieder zur Ordnung 😎! Also bitte!😇 Zeigt her eure Offroadcalis. Mit oder ohne angefressene Schrauben. 

[CaliPilot]

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.. oder Salzkruste

[Dieselweasel]

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Hallo Erik

Ich habe meinen T6 Transporter auf einer Messe in Paris gekauft, so wie er da stand.

Wenn ich ihn selber hätte konfigurieren wollen, dann hätte ich bestimmt auch das manuelle 6 Gang Getriebe ausgesucht, aber er hatte halt das DSG7 verbaut.

Inzwischen haben wir einige Offroad Erfahrung gesammelt (u.a. ein Fahrtraining bei Terranger) und ich muss sagen, man sollte dieses Getriebe gerade im Gelände nicht unterschätzen.

Kombiniert mit dem Bergabfahrassistenten und dem Sperrdifferenzial (habe ich allerdings bisher noch nicht gebraucht) kommt man damit schon sehr weit.

Gruss

Thomas

[Scandi_Simon]

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HI David, welche Felge fahrt ihr denn auf den Geolandar?

[CampKnowWhere]

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Hi Scandi_Simon,

 

wir fahren den Geolandar auf Ronal R41 (schwarz) mit Auflastung auf 3.2t. Die finde ich sehr cool auf dem T6, und die sind im Vergleich sehr günstig. Wir haben unter 100EUR pro Felge bezahlt.

 

Grüße aus Trier,

David

 

(bitte das “Dekolleté” auf dem Bild zu entschuldigen 😬)

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[PaulW]

Was ist hier der Rat beim Einbau einer Luftfederung?

Standardhöhe gleich Werkshöhe.

Oder eine Option, die direkt (VB4C+30 mm) einen 30 mm höheren Startpunkt hat?

 

Vorteile für OffRoad liegen auf der Hand.

Aber was sind die möglichen Nachteile?

 

Ist es zum Beispiel optisch eine Art No-Go? (Reifen 255/45R18)

[bvddobb]

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Was immer ein Nachteil ist bei permanenter Höherlegung; dies schreibt Seikel darüber:

 

[velomox]

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Wir haben uns bewusst für ein VB 4C ohne weitere Höherlegung entschieden. Durch die Bereifung 235/65 werden die Gelenkwellen bereits stärker belastet. Mit zusätzlichen +30mm erschien das zu viel des Guten. Bisher sind wir mit den +30mm in der Offroad-Position gut gefahren, bie Begrenzung auf 35 km/h hat uns nie gestört. 

[Tholi]

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Ich habe das VB 4C +30mm Fahrwerk und fahre Onroad in der "Sport-Einstellung", so dass ich annähernd wieder auf Werksniveau für die Gelenkwellen unterwegs bin.

(Rad Reifen Kombi ist: 225/65 17")

Bearbeitet 9. August 2022 von Tholi

[felixw]

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Wir werden die gleichen Reifen haben es aber bei normaler Höhe belassen. Zusammen mit den Reifen gibt es ja schon knapp 5cm.

Und so wir mir gesagt wurde, kann bei einer sehr heiklen Stelle im Schritttempo mit maximaler Höhe gefahren werden.

 

Endlich mal einer der den Geolandar fährt. Bist du damit zufrieden. Unsere sind untwegs und kommen auf Ronal R56 😊

 

Felix

[velomox]

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Die Einstellung „Sport“ ist beim normalen VB nur -1cm. Ist das beim +30 anders?

[Tholi]

Hi, bei mir sind es ca, +25mm von „sport“ zu „standard“