T6 Diesel oder Benziner?

[Spike74]

Hallo zusammen,

 

als erstes möchte ich mich kurz bei Euch vorstellen. Mein Name ist Sebastian, ich komme aus München, bin Familienvater mit einem 6 jährigen Sohn und lese hier schon eine Weile im Forum mit.

Meine Entscheidung einen T6 Cali zu kaufen ist mittlerweile so weit gereift, dass ich kurz vor der Bestellung stehe.

 

Ich habe mich mit der Konfiguration meines Modells auch schon im Detail auseinander gesetzt und viel gelesen.

Natürlich habe ich mich über die Suchfunktion hier und bei Google schon intensiv mit dem Thema meines Titels beschäftigt. Bei meiner geplanten jährlichen km Zahl, wahrscheinlich zwischen 5.000 - 10.000 spricht alles für den Benziner.

Ich habe mir ausgerechnet, dass die Mehrkosten für Benzin, die höhere Steuer und den Preisunterschied des Diesels für mich den Diesel uninteressant machen.

Weitere Kriterien die gegen den Diesel sprechen sind mögliche zukünftige Verschärfungen bei der Gesetzgebung und eine Steigerung des Dieselpreises. Das ist natürlich rein Spekulation. Zusätzlich stört mich auch das notwendige Hinzufügen von Adblue.

Für den Diesel wiederum spricht der wesentlich niedrigere Verbauch, die Vorteile beim Widerverkauf und eventuell der Geruch bei der Standheizung.

 

Nach jetziger Planung wird es ein Beach 150 kw TSI mit dem 7 Gang DKG.

 

Gibt es ein entscheidendes, Totschlagargument was gegen den Benziner spricht?

 

Vielen Dank für Euren Input und weitere Aspekte, die ich noch gar nicht betrachtet habe.

 

Herzliche Grüße

Sebastian

[Gast]

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Nein.

[hz543]

ich bin absolut deiner Meinung und wundere mich immer warum so wenig Leute einen Benziner kaufen.

 

Der Benziner ist auch leiser und ob die Standheizung eines Benziners schlimmer riecht, bezweifle ich.

 

Das einzige was gegen den Benziner spricht ist ein eventuell niedrigerer Verkaufspreis (noch) wie du ja selbst schon schreibst. Das kann sich aber ändern.

Hast du das Fahrzeug mit Benziner schon probe gefahren ? Ist nicht einfach ein entsprechendes Fahrzeug in seiner nähe zu finden.

[Gast]

Fahr den TSI Probe und du wirst diese Frage nicht mehr stellen.

 

Ich habe aus ähnlichen Überlegungen heraus mit dem TSI eine Probefahrt unternommen. Das hat restlos überzeugt. Habe einen Ocean mit 150KW TSI mit DSG und 4Motion bestellt.

 

Gruß Markus

[Spike74]

Hallo zusammen,

 

vielen Dank für Euren Input. Bisher konnte ich leider nur den 150 kw TDI 7-Gang DSG 4Motion und den 110KW TDI 6-Gang Probefahren.

Beide fand ich recht träge, wobei der 150KW schon entsprechend stärker war. Der Verkäufer meinte es liegt an dem 4Motion Allrad, der noch einmal etwas an Spritzigkeit wegfrist.

 

Bei den Verbrauchswerten liegen zwichen dem Diesel und Benziner nach meinem Gefühl wahrscheinlich eher 5 Liter als die im Konfigurator angegeben knapp 3 (TDI 6,4, TSI 9,3)

Ich schätze der Benziner wird sich seine 13 Liter ziehen auf der Autobahn bei 160 und in der Stadt. Den TDI wird man aber wahrscheinlich auch eher mit 8 - 9 Liter fahren.

 

Bei den Spritpreisen kann ich schon ein Weilchen fahren, bis sich allein die Einsparung bei der Anschaffung des Benziners auflöst.

 

Trotzdem will ich irgendwie nix falsch machen und bin immer noch unsicher.

 

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@Markus, was genau hat Dich daran restlos überzeugt. Leistung, Klang

 

Viele Grüße,

Sebastian

[Gast]

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Hallo Sebastien,

 

überzeugend ist die Art und Weise wie ein TSI-Benziner seine Kraft vom Drehzahlkeller über ein großes Drehzahlband entfaltet. Dazu eine nicht zu toppende Laufruhe, die einem V6 kaum nachsteht. Im Stand kann man im Grunde nicht sagen, ob der Motor nun an oder aus ist.

 

Wenn du 4-5 Liter Mehrverbrauch rechnest liegst du nicht verkehrt. 13 Liter sind wohl real kalkuliert. Wenn du den Wagen aber mit 190 über die AB scheuchst können auch problemlos 18 Liter und mehr durchlaufen. Der TDI ist bei solchen Geschwindigkeitsorgien aber auch nicht viel besser. Gewicht und Schrankwanddesign fordern da immer ihren Tribut. Auch Stadtverkehr ist verbrauchtechnisch eher nicht der ideale Einsatzzweck eines California TSI, da hat ein TDI Vorteile. Wir werden den Ocean nahezu ausschließlich auf Langstrecke einsetzen. Ein Großteil davon wird im Ausland gefahren, da ist i. d. Regel bei 130 (-150 ) km/h Schluss. Da relativieren sich die Verbräuche nochmal.

 

Mit einem TSI entledigst du dich aber auch den ganzen neuzeitlichen Problemen der hochkomplizierten Abgasreinigungstechnik moderner TDI Dieselmotoren nach EURO 6. Kein AdBlue-Gepansche, kein Freibrennen, kein Überlegungen zu Ultimate oder Beimischung der verschiedensten Ölempfehlungen, Entfall teurer und anfälliger Nebenaggregate der Abgasreinigungstechnik. Dazu kommt noch das Thema der Blauen Plakette, dass dem Diesel weitere Probleme bereiten könnte.

 

Du fährst, tankst einfach Super der in jedem Winkel der Erde an jeder Tanke zu bekommen ist, fertig.

 

Gruß Markus

[Spike74]

Hallo Markus,

 

das ist für mich schon recht überzeugend. Ich denke dann wird es wohl der Benziner.

 

Danke & Gruß

Sebastian

[FS1]

Hallo zusamen,

 

Über diese Frage habe ich mir zuvor noch nie Gedanken gemacht.Aber jetzt stelle ich mir die Frage:

 

Ab wie vielen KM Jahresfahrleistung rechnet sich denn der Diesel?

 

Ich kalkuliere im Moment für meinen geplanten California Beach mit ca 15000 - 20000 km/a je nach Urlaubszielen.

 

Viele Grüße

 

Flo

[Spike74]

Hi Flo,

 

das kann man so pauschal schwer sagen. Ich habe mal gelesen, dass ein Cali sich schon ab ca. 10.000 km pro Jahr günstiger fährt als Diesel.

Rein von den Benzinkosten zahlst Du pro 10.000 km nach meinem zugrundegelegten Verbrauchswerten von (13l Benzin/8l Diesel) und akt. Spritpreisen ca. 850 EUR mehr für Benzin.

Dafür ist der Diesel teurer in der Steuer und in der Anschaffung natürlich auch. Die Anschaffungskosten sind aber nicht weg, ein Teil erhältst Du ja beim Wiederverkauf wieder. Hier ist der Wertverlust geringer.

 

Gruß

Sebastian

[MarBo]

Es gibt da online-Rechner die die Anschaffungskosten, den Benzinverbrauch, die Steuer, die Nutzungsdauer und die Jahreskilometerleistung verarbeiten.

Da kommt dann heraus, daß sich ab 10000 Jahreskilometern bei einer Nutzungsdauer ab 5 Jahren der Diesel günstiger kommt.

Das ist natürlich grob überschlägig, da verschiedenen Annahmen bezüglich der Kosten nicht einfließen.

 

Hier kann man ein wenig herumspielen:

 

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[hz543]

solltest du mal ein Rußpartikel Filter in der Zeit brauchen, verändert sich die Rechnung wieder zu gunsten des Benziners.

[Gast]

Da sind viele unbekannte Kosten dabei, sobald größere Rechnung kommen wirft es die schönen Rechnungen vor dem Fahrzeugkauf auseinander. Wer kann schon in die Zukunft schauen, auch wie sich die persönlichen Umstände der Fahrzuegnutzung ändern können. Bei mir würde auch die Psyche mit reinspielen, deutlich öfter und teurer Tanken, damit muß man erst einmal klar kommen Ich frage mich immer ob es wirklich Califahrer gibt die so wenig fahren (4-stelliger KM Bereich), ist ja schließlich ein Reisemobil...Schlussendlich würde ich aber keine Wissenschaft draus machen, auch aus der ganzen Konfig bei einer Fahrzeugbestellung, wie man´s macht, macht man´s falsch...

[MarBo]

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Natürlich, aber genausogut könnte der TSI einen Partikelfilter in der Nachrüstung brauchen. Beim TDI hält der Filter sicherlich 200000 km, damit ist er weit draußen aus der Rechnung.

[Gast]

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Eben, genau deshalb ein Besziner. Unser Cali wird bestimmt 15 tkm/Jahr oder auch mehr zum Einsatz kommen, als Freizeitfahrzeug. Ist wie bei Hobbys, die müssen sich nicht rechnen, die müssen Spaß machen.....

 

Gruß Markus

[Gast]

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Eher nicht. Der Benziner wird in absehbarer Zeit als Feinstaubproduzent erkannt, dann ist hier auch ein Filter (im Nachrüstmodus) fällig.

Der Punkt ist eher kostenneutral.