DSG Abstufung

[Onk]

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Cool. Wie man sich irren kann.

Zumindest waren sie in dem Moment, wo ich sie gesucht habe nicht da wo meine Hände sie (im Dunkeln) vermuteten. Aber das ist auch nur eine Situation gewesen und ich weiß noch, dass ich dachte "Huch, sind die fest und kommen nicht mit?" Ich hab's dann wieder vergessen und bin der Sache nicht nachgegangen. Hatte das Auto ja nur als Lückenbüßer.

Aber ich sag's ja, machmal bin ich ein bißchen blöd Da waren meine Hände wohl am falschen Platz.

 

Wirklich vermißt habe ich aber was, als ich die Woche danach wieder Caddy mit DSG fuhr - nur ohne Wippen.

 

Gruß

 

Gunther

[Ben]

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Aus welchem Gang bei welcher Drehzahl schaltet er denn deiner Meinung nach bei Lastanforderung zu früh herunter?

[Tom50354]

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Ich beobachte das mal und halte die eingelegten und zurückgeschalteten Gänge, sowie die Geschw. und Drehzahlen fest.

[CaliGypsy]

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Hallo,

 

mmh ... hab den zitierten Satz nochmal gelesen ... und ?

 

"bei Lastanforderung" schaltet jedes DSG/S-Tronik/PDK (soweit ich die kenne),

abhängig vom Umfang der Lastanforderung (Gaspedalstellung) in den Gang

herunter (auch mehrere Stufen), der am besten geeignet ist die gewünschte

Beschleunigung (gem. der Gaspedalstellung) umzusetzen.

 

Da DSG im Fahrbetrieb in "D" Stellung sehr schnell in den höchstmöglichen

Gang schaltet (niedrige Drehzahl, geringer Verbrauch) ergibt sich ein be-

sonders niedriges Motorgeräusch Niveau ... gibt man jetzt richtig Gas, schaltet

das DSG mehrere Stufen herunter (hohe Drehzahl) und der Motor wird deut-

lich lauter ... das Delta erst besonders leise, dann spontan sehr laut, das könnte

man auch als Aufschreien verstehen ...

 

Im "M" Modus fällt das nicht so auf, da man stufenweise herunterschaltet,

also ist der Lautstärke Sprung nicht so hoch ... ob das VWN DSG, wenn man

den Ganghebel auf Minus drückt und gedrückt hält in einem Rutsch auf die

niedrigst mögliche Gangstufe herunterschaltet, habe ich nicht getestet,

sollte das gehen, dann hat man es wieder ... das Aufschreien. Hinzu kommt,

dass man im "M" Modus bereits in der Ausgangssituation in aller Regel in einem

niedrigeren Gang unterwegs ist, als den, den das DSG wählen würde ... wer fährt

schon mit 50km/h (manuell) im 6-Gang ... das DSG macht das aber und schwupp

ist der Lautstärkesprung nochmal höher ...

 

Workaround ... angepaßte (auch stufenweise) Lastanforderung über das Gaspedal

und schon schaltet das DSG nicht ganz so weit herunter ... beifahrende Damen und

schreckhafte Passagiere jeden Geschlechts werden geschont ... und insbesondere bei

neuen Fahrzeugen (Einfahrphase), oder kaltem Motor (Öl- und Kühlwassertemperatur),

werden hohe Drehzahlen nachhaltig vermieden ...

 

 

Gypsy

[Tom50354]

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Gestern bin ich denn mal bewusst so gefahren, um die Situation herauszufordern.

 

Kurz und Knapp. Mir ist es nicht mehr gelungen! Hat das DSG doch eine fuzzylogic, oder hat sich mein hirn schon an die Schaltweise gewöhnt?

 

Was ich feststellen konnte, ist dass bei 80km/h aus dem 7. Gang in den 4. gang zurückgeschaltet wird, wenn man das Gaspedal 100% jedoch nicht zu Kickdown durchtritt.

Aber ich denke, dass ist ok. Auch der Sprung von 1500 U/min zu etwas über 3.000 U/min.

 

Die Frage nach der Fuzzylogic hätte ich jetzt schon ganz gerne geklärt, ansonsten zweifele ich an mir selbst.

[JoJoM]

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Ich habe momentan als Werkstattleihwagen einen Golf Benziner mit DSG. Der schaltet in der beschriebenen Situation auch 3 Gänge runter. Da das DSG sehr schnell runter schaltet, hört sich das selbst bei dem Benziner so an, als würde der Motor aufjaulen.

 

Das liegt m.E. zum großen Teil an dem sehr leisen Motor bei niedrigen Drehzahlen. Da fällt es akkustisch stark auf, wenn man den Motor dann bei hohen Drehzahlen hört.

[Radfahrer]

Hallo zusammen,

 

ist das Verhalten beim Zurückschalten nicht auch davon abhängig, wie schnell das Gaspedal getreten wird?

[Ben]

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Das habe ich fast erwartet.

 

Der 7.Gang ist ja sehr lang übersetzt. Wenn Du jetzt mit 80km/h fährst, dann dreht der Motor mit ca. 1.400 1/min. Das ist bei Konstantfahrt ok, aber bei einer Lastanforderung könnte ich mir vorstellen, dass der Motor anfängt zu brummen - R4-typisch. Probiers doch mal im Tiptronicmodus aus, ich denke es wird unangenehm.

 

Außerdem zieht er dir aus 80km/h im 7.Gang nicht wirklich die Wurst vom Teller, oder?

[Tom50354]

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Jo glaube schon.

Ich übe ja auch noch das DSG zu bedienen

Werde aber immer besser!