103 kw Diesel vs 132 kw Diesel 6 Gang Manuel

[Radlwadl]

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Über die Möglichkeiten muss ich mir erst noch Gedanken machen.

 

 

Hier stellt sich die Frage nach der Gewährleistung, zumindest für 6 Monate. Da würde nämlich die Beweislastumkehr gelten. Wie dies bei dem Tuning eines gebrauchten Motors aussieht weiß ich jedoch nicht. Hier sollten die AGBs des Tuners Licht ins Dunkel bringen.

 

 

 

Der Krümmer verzogen, aber das AGR frei von Ablagerungen

 

Viele Grüße,

 

Oliver

[Gast]

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Bei dem T4-Chip-DPF-Eintragung-Grüne-Plakette-Testfeld hatte sich die Tuningfirma geweigert einen TDI mit einer Laufleistung über 200.000 km zu optimieren.

DAS war ein gebrauchter Motor.

Solange das "Einfahröl" noch im Motor ist, ist das Teil doch "neu".

[Radlwadl]

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Wir haben hier vor Ort einem Tuner der auch vor Motoren mit hoher Lauflristung nicht Halt macht. Allerdings würde ich den Dicken da nie hinbringen. Es ist halt ein Cali und keine Zitrone

 

Ansprechender wirken für mich da eher Firmen wie Abt. Wobei ich da eben keine Erfahrungen vorzuweisen habe.

 

Grüße,

 

Oliver

[Gast]

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Im Tunerbereich gibt es eben auch beide Varianten.

 

Um das Chiptuning-Thema übersichtlicher zu gestalten und aus diesem Thread herauszunehmen habe ich einen neuen Thread aufgemacht:

 

Leistungssteigerung 103 kW - Anbieter, Technische Ausführung, Charakteristik