Wusstet ihr es: Kein T5 Fahrer will Schaltwippen.

aha.. ja ne is klar....

Das hat ein Gespräch mit einer Dame aus dem Marketing von Volkswagen Nutzfahrzeuge ergeben.

Ich kanns nicht so Recht glauben. Man bittet mich ein paar Fahrgestellnummern mit DSG Getrieben zu nennen und zu behaupten, dass diese Kunden alle gerne ca. 120 Euro ausgegeben hätten für die DSG Paddels am Lenkrad.

Der absolute Hammer: Die Schaltwippen sind beim T5.2 (die sagen manchmal immer noch T5 GP ) in der Getriebe- und Bordnetzsoftware derzeit nicht vorgesehen. Dies sei aber jedoch relativ einfach mit einer geänderten Software zu ermöglichen. Entsprechende Datensätze hätte es in der Forschung und Entwicklung schon gegeben.

Welcher T5.2 Besitzer meldet sich per PN bei mir und teilt mir seine vollständige Fahrgestellnummer mit? Diskretion garantiert!

Hallo,

ich hab noch keinen T5.2 Cali, aber ich würde

(Basis: 180 PS 6SG Cali Comfortline, Fronttriebler, Lederausstattung):

3.500€ Mehrpreis für einen 225PS CR TDI mit 450Nm zahlen.

3.123€ Mehrpreis für diese Kombi mit 4-Motion

4.199€ Mehrpreis für diese Kombi mit 4-Motion und Haldex XWD (HA) und XDS (VA)

0.856€ Mehrpreis für diese Kombi mit zuschaltb. mech. diff.-Sperre (HA)

2.088€ Mehrpreis für diese Kombi mit 7DSG

3.588€ Mehrpreis für diese Kombi mit 7DSG/8AG, Untersetzungsgetriebe, verstärkt

2.890€ Mehrpreis für einen Cali Highline incl. colour MFA+

0.980€ Mehrpreis für Möbel in weiß/glänzend, oder anthrazit/matt

0.380€ Mehrpreis für Leder anthrazit/classic grey mit abgesetzen Nähten

0.380€ Mehrpreis für Matraze 1OG in Alcantara anthrazit

1.490€ Mehrpreis für Fahrersitz elektrisch verstellbar, belüftet, Leder gelocht, beheizt

0.480€ Mehrpreis für Innentrimm & Instrumententafel unten in anthrazit

0.180€ Mehrpreis für Schaltpaddels iVm. 7DSG/8AG

0.350€ Mehrpreis für Schalpaddels iVm. 7DSG/8AG und gelochtem Leder

1.450€ Mehrpreis für Bi-Xenon

0.550€ Mehrpreis für dyn. Kurvenfahrlicht

1.080€ für ACC

1.320€ für ACC und Fernlichtassi

0.480€ für LaneAssist

hallo BUS/SCS/VWN ... wo kann ich unterschreiben ?

Gypsy

Witzig... die Frau von VWN hatte Recht. Keiner will Schaltwippen.

Trotzdem ist es möglich. Angeblich (Gerücht) sollen die Schaltwippen auch alsbald angeboten werden. (KW 45/2011) die Getriebesoftware sieht die Wippen nun mittlerweile vor.

Bei mir funktionieren sie!

Klasse!

Verrätst Du uns auch, wie Du das hin bekommen hast?

Software selber umschreiben lassen oder schaltungstechnisch?

Ich habe gar nix gemacht.

Vor ein paar Wochen gabs ja das Update für den Motor / Getriebe wegen der Anfahrtsschwäche.

Und heute bin ich zufällig noch mal an die Wippen geraten und habe nicht schlecht geguckt, als da auf einmal was passierte...

Das Lenkrad habe ich ja schon länger im T5! Nur die Wippen haben zuletzt nicht funktioniert.

Entweder ist durch die Onlineprogrammierung der Motor/Getriebesoftware etwas passiert, oder die neue Software ist grundsätzlich in der Lage mit Paddels umzugehen.

Was ja allgemein nicht auffällt, da es für den T5 kein Lenkrad mit Wippen gibt.

Also scheinbar auch Software aus dem Baukasten....

Haha!

Ich fall vom Schemel!

Und das ist kein Fake?

Ich bin mal gespannt, ob da ne Reaktion kommt.

Da hast Du sicher den ersten Cali mit Schaltwippen.

Gruß

Christian

Nein!

Gerüchteweise erzählt man sich, dass Schaltwippen ab KW 45/2011 bestellbar sein sollen.

Leider kein Sportlenkrad mit gelochtem Leder und abgeflachter Form. Aber da will ja auch ausser mir und Gypsy keiner haben.

Hallo,

lauter Ignoranten ... sowohl besonders lange gebaute CaliIstas

leiden unter einem zu geringen Abstand Oberschenkel/Lenkrad

als auch besonders Dicke Menschen unter einem zu geringen Ab-

stand Bauch/Oberschenkel/Lenkrad (besonders beim Einsteigen).

Sicher ... auch der CaliIsta fährt nicht nur Geradeaus ... aber

beim Einsteigen hilft es Beiden Leidtragenden und auf langen

Autobahnpassagen Vielen ... denn die Kurvenradien/Lenkein-

schläge sind dann so gering, dass die Abflachung Wunder wirkt.

Bei keinem Auto, dass ich in den vergangenen Jahren fahren durfte

ist ein unten abgeflachtes Lenkrad so sinnvoll wie beim T5 ... aber

wenn die Jungs das nicht wollen, dann sind Schaltpaddles zumin-

dest ein Schritt in die richtige Richtung, wobei ich Schaltpaddles

bei den wirklich sportlichen Autos dieser Welt für wünschenswerter

halte, als beim T5 ... trotzdem ... wenn man es bestellen kann, neh-

me ich es in der Hoffnung trotzdem ein unten abgeflachtes (evtl.

mit dann weniger Aufwand) nachrüsten zu können ...

Schade, dass man wieder auf halbem Weg stehn geblieben ist ...

und hoffentlich wird das Lenkrad mit Schaltwippen nicht wieder

durch Kombinationsgebote unsinnig teuer, denn wenn es ein ak-

zeptabler Aufpreis werden sollte, der nicht durch Paketausschlüsse

ad absurdum geführt wird, dann wird die Dame eines anderen belehrt

werden ... hier im Board hat ja keiner JA gerufen ... was soll man

schon auf vermeintlich Unerreichbares setzen ... wobei ... weit ge-

fehlt ... kommt Zeit erfüllt VWN eben doch den einen, oder anderen

Wunsch.

Danke an VWN ...

Gypsy

Da ist noch ein ganz potenter Interessent! Wohl aus dem gleichen Grund wie Tom5xxxx und Chris.

Konrad

Und ich wär auch interessiert, aber eher aus optischen Gründen....

Sieht doch einfach chic aus.

Hallo,

Habe auch schon 120 € für blöderes ausgegeben.

Toll siehts schon aus. Gibt dem Ganzen eine sportive Note.

Als her damit; geht dann auch die adaptive GRA?

Gruss Roli

was meinst du mit Adaptiver GRA?

wenn du dieses ACC meinst: Nachrüsten ist ohne speziellen Einmessplatz nicht möglich. Ich kenne keinen VW Händler der diese Aparatur schon hat. Prinzipiell müsste es im BCM Modul nachrüstbar sein.

Ja genau die die automatischen Geschwindigkeitsregelanlage. ACC automatic cruise controll - Das wird von mir im morgentlichen Verkehr am meissten vermisst.

Das haben die Neuseeländer doch schon im T5.2 wenn ich richtig gelesen habe.

Gruss Roli

Nein! Ist mir nicht bekannt, das ACC jemals für die Serie gebaut wurde! Das ist ein Tippfehler auf den I-Netseiten dort unten.