Beach Fahrer, zeigt her eure 230V Steckdosen (sofern ihr diese selbst verbaut habt)

Ja, wenn ich ihn finde kann ich dir auch nochmal den Oszi-Screenshot anhängen.

Hi Sebastian:

Ja, wäre superfein! Habe heute nochmal in der Aufpreisliste nachgeschaut: für den Multivan werden da satte 755,65 Euro verlangt für den Umsetzer in der B-Säule! Für einen Trapez- oder Quasi-Sinus wäre das ein reichlich stolzer Preis bei nur 150 Watt!

Viele Grüße, Mudie

Es ist vollbracht! Unser Cali ist jetzt elektrifiziert! :-)

hier ein paar Eindrücke, die vielleicht dem ein oder anderen helfen...

ich habe übrigens das Blech hinter der Batterie abschrauben können in dem ich ein "Stern-Bit" in die Schraube gesteckt habe und dieses Bit mit einer Zange gedreht habe. So kann man zwar die Schraube nur sehr mühselig entfernen und wieder einsetzen, aber es hat funktioniert ohne Löcher bohren zu müssen.

Hallo Schnubbie,

danke, das habe ich in den nächsten Tagen auch vor. Sieht ja echt easy aus, umso mehr Fotos ich sehe, umso verständlicher wird es auch! Vielen Dank!

Ich habe gestern mal die Steckdosen in die Blende vom Beifahrersitz montiert...die Steckdosen sind von Inprojal und passen in der Farbe schiefergrau super zu unserer Blendenfarbe.

Habe leider kein Foto mehr gemacht, als es komplett mit Berührschutzkappe und Blende montiert war...wird aber nachgereicht!

Was ist das für ein orangenes Kabel, sieht nach "Panzerkabel" Ölflex von Lapp aus, liegt bei mir schon in 3x2.5mm² zuhause. Nun muss ich noch den "Durchstoß" machen, Kleinverteiler und FI/LS-Schalter in 16A bestellen und verkabeln lassen (vom befreundeten Elektromeister)...oder kann man das als Laie selbst? Ist ja eigentlich nicht so komplex!

Gruß,

Ecki

Solch eine Lösung mit den Steckdosen hatte ich auch erst vor, habe mich aber dagegen entschieden.

Bei uns liegt jetzt einfach eine Doppelsteckdose unter dem Fahrersitz. Eine Dose davon ist mit dem C-Tek Ladegerät belegt und in die zweite kommt im Bedarfsfall einfach eine handelsübliche Steckdosenleiste mit Kabel. Dieses kann ich dann da hinlegen, wo ich es gerade benötige und habe nichts am Bulli angesägt oder angebohrt. (außer ein unscheinbares Loch im Teppich und in der Wand zum Motorraum.)

Aber deine Variante mit den fest eingebauten Steckdosen sieht schon mal sehr professionell aus! ;-)

Hi holzwurm70:

nun, empfehlenswert ist es, dass von einem Elektriker abnehmen zu lassen.

Nur ein paar Hinweise: generell reichen 1,5 Quadrat im Fahrzeug, dann aber mit Absicherung auf 10 A. Die Leitungen müssen alle feinadrig sein (also keine Massivleiter wie im Hausbau). Hier sind nur Gummileitungen H07RNF oder Kunststoffleitungen H05WF zugelassen. Die Einzeldrähte müssen über passende Aderendhülsen verpresst werden. Neben dem Fehlerstromschutzschalter die Erdung nicht vergessen auf kürzestem Wege zur Fahrzeugmasse: die muss aber mit 4 mm Querschnitt ausgeführt werden. Und die Zuleitung muss über CEE ausgeführt werden (die blauen Stecker).

Viele Grüße, Mudie

Hallo Mudie,

Kabel habe ich jetzt H07BQ-F, 3x2.5, FI/LS-Schalter mit 16A, Aderendhülsen sind natürlich "Pflicht", habe heute schon mal inspiziert wie ich das Blech demontiere. Werde berichten...

Gruß, Ecki

Ja, ist ja keine Frage... Stehe wahrscheinlich als Paragrafenreiter da... Aber eigentlich müssen noch 12 V und 230 V räumlich getrennt sein, also mindestens in getrennten Kabelkanälen oder mit Trennwand...

Viele Grüße, Mudie

Hallo Mudie und die anderen Steckdosen-Verleger,

die Nachbarn diskutieren gerade wild über PRCD-S & Co. Wenn ich den FI/LS-Kombischalter habe, brauche ich das nach meinem ingenieurtechnischen Halbwissen doch nicht, oder?

Wo habt ihr denn die Erde (gelb/grün) angeschlossen? Gibt es da einen prädestinierten Punkt?

Gruß,

Ecki

Vorne hinter der Batterie ist schon ein Anschluss...siehst du auf meinen Fotos...

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Moin Schnubbie,

vielen Dank!

kann das nicht sehr gut erkennen, aber ich werde schon was finden, musstest du mit der Erdung auch durch die Kabel-Durchführung im Spritzblech?

Gruß, Ecki

Ja genau...bin mit dem Erdungskabel hinter das Spritzblech und auf dem dritten Foto sieht man oben links ein braunes Kabel...das ist die Erdung, die ich mit genutzt habe...

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Hallo,

habe gestern in 2,5 Stunden mal die Kabelverlegung bis zum Fahrersitz erledigt. Dabei habe ich noch ein paar Fotos gemacht, die dem einen oder anderen noch die Arbeit/ Vorgehensweise erleichtern...

Auf den beiden folgenden Fotos sieht man die 2 Schrauben (TX30), die zu lösen sind, um das Spritzblech entfernen zu können.

Ich wollte weder ein Loch in die Abdeckung bohren, noch mir blutige Finger holen...also habe ich einfach das Kunststoffgitter unterlegt und den Torx-Bit eingesetzt und ein wenige mit der Zange gedreht, bis ich dann von Hand weiterdrehen konnte.

So sieht das Spritzblech aus...

Dann habe ich einfach mal vorsichtig mit dem Vorstecher durchgestoßen und siehe da...

...hier kommt er innen raus!

Die vorhandene Gummidurchführung musste ich etwas ausklinken, um das Kabel zu halten...mit den anderen Kabeln durchführen ging nicht, weil die bei mir zusammen eingeschrumpft sind.

Habe dann das Kabel von innen her geführt, kam locker durch die innere Abdeckung und die Dämmung.

Trittstufenausbau wie hier mehrfach beschrieben geht ganz easy...

Das Kabel habe ich dann unter dem Teppich an der Dichtung entlang geführt und (mittels Zugdraht) durch ein selbstgeschnittenes Loch im Teppich kurz vor dem Fahrersitz bis dorthin gezogen. War etwas fummelig, aber ging dann doch ganz gut.

Und: Wie Sie sehen, sehn Sie nichts!

Jetzt muss ich noch das Kabel unter den Beifahrersitz führen (Tipps sind sehr willkommen!!!) und die abrufbereite Elektrofachkraft bitten, mir das Ganze zu verkabeln...

Ich kann nur jedem Mut machen, der ähnliches vorhat!

Gruß und allen einen schönen SONNenTAG!

Ecki

Klasse dokumentiert...genauso habe ich es auch gemacht!

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Hi Schnubbie,

hast du einen Tipp für den Weg zum Beifahrer-Sitz....?

Gruß, Ecki