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Von stonie · Geschrieben
Neuwertige Ukatex Sitzbezüge für den GC, 6 Monate alt, Sitzfläche/Lehne Alcantara Air schwarz, Seiten, Rückseite, Kopfstützen und Armlehnen Stoff schwarz, Neupreis 639,95 € Rechnung vorhanden, wird auf Wunsch als PN zugesendet. Verkaufspreis: 479,-€ zzgl. Versandkosten. -
Von jack_steel · Geschrieben
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Verstehe - dann ist diese Konfigurationsfeinheit der wesentliche Unterschied zum VCC 1212-30. Der kann nur entweder D+ oder Spannungssteuerung. Ersteres ist bei Euro 6 üblicherweise das Mittel der Wahl und wie du bereits geschrieben hast, einfach am Relais-Sockel abzugreifen - genauso hab ich es auch gemacht. Was ich am Votronic schätze ist der Rückladezweig zur Starterbatterie, der bei Netzladung mit dem Originalladegerät bis zu 3,5 A erreichen kann und auch bei Solarladung ab einem bestimmten Spannungsniveau aktiviert wird. In deinem Fall hast du aber bei Netzladung sogar 12,5 A zur Starterbatterie - da braucht es keinen Rückladezweig mehr und Solar könnte man ja auch umschaltbar machen. Kann mir wer sagen, welche Sicherungen hier zum Netzladegerät gehören? Ich vermute ja: die linke grüne 30 A Sicherung neben der 80 A Sicherung ist die Aufbaubatterieladung mit Landstrom ist die zweite blaue 15 A Sicherung von links dann die 2,5 A Starterbatterie-Erhaltungsladung mit Landstrom? welche Funktion hat die einzelne 30 A Sicherung rechts vom 643er-Bauteil?You do not have the required permissions to view the image content in this post.
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Von cs123 · Geschrieben
Ich habe DCC, aber keinen Vergleich zu ohne. Von daher kann ich nur sagen, dass sich die Schrankwand mit DCC sehr gut fährt. -
Von Calimaso · Geschrieben
Ich habe das jetzt gerade gefunden 😉. Vielleicht bekommt VWN das bis in drei Jahren geregelt, dass er dann auch mit Aufstelldach und Küche verfügbar ist. Aber vielleicht ist das auch nur die Idealvorstellung von mir 🤔You do not have the required permissions to view the link content in this post.
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Von KikiBa · Geschrieben
Hallo liebe Caliboard-Community, ich hab wie meine Vorredner in diversen Threads nun auch eine defekte Kühlbox. Ich hab folgende Situation: Die Camper Unit akzeptiert das Einschalten. Der Kompressor startet hör- und fühlbar. Er läuft mindestens 40 Minuten weiter. Der Kompressor wird sehr warm. Trotzdem entsteht im Kühlschrank keine fühlbare Kälte. Die Diagnose meldet keinen Fehler. Das klingt für mich nach einem Defekt rund um den Kompressor (oder hat jemand mit mehr technischer Erfahrung eine andere Meinung?). Gibt es Empfehlungen für einen guten Fachbetrieb (nicht VW) im Großraum Augsburg-Allgäu? Danke im Voraus! Kiki
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