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Von PaulHansen · Geschrieben
Das erste Anfahren nach einem solchen Motorstart erfolgt dann also mit dem Verbrenner? Ab der nächsten roten Ampel dann wahrscheinlich wieder elektrisch? Viele Grüße Paul -
Von Holger-HH · Geschrieben
Da kommst man nicht drauf🙃 Im Gespräch mit dem 😀 Verkäufer bei der Abholung hat er mir den Tipp gegeben. Das viel mir am Wochenende wieder ein und ich habe es direkt ausprobiert. -
Von Glocki · Geschrieben
Dann werd ich das mal versuchen.... auf das die Kabel bald verschwinden. vielen Dank für die schnelle Hilfe!!!!!🙂 -
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Von Robbsi · Geschrieben
Ich bin aufgrund der abnormalen Werkstattpreise dazu übergegangen, wieder alles selber zu machen. Luftfilter für den Motor sind 4 Clips und damit werkzeuglos zu erledigen. Dabei habe ich das Gehäuse auch gereinigt, was die Mechaniker in der Werkstatt vielleicht nicht mitmachen. Da liegen ja auch tote Schmetterlinge und Wespen drin. Der Innenraumfilter hinter dem Handschuhfach ist auch easy. Zwei Tasten an der Halterung links und rechts drücken und schon klappt das Fach nach unten. Dann noch Blende mit 5 Torx-Schrauben abschrauben und schon hat man freien Zugang: Was ich festgestellt habe, der Innenraumfilter war ganz schön versifft, für nur 19000km. Schuld daran sind u.a. die Blüten von den Bäumen, unter denen man oft auf dem Campingplatz steht. Obwohl ich die Senke bei den Scheibenwischern, wo die Luft angesaugt wird, häufig reinige. Besonders vor Abfahrt am Platz. Und die ungünstige Konstruktion, die dann direkt zum Innenfilter führt, ohne jegliche Vorfilterung: Achja, das Loch unten dient dem Wasserablauf. Auch da sammelt sich Unrat. Einfach mit den Fingern ein paar mal quetschen den Gummischlauch, dann fällt das Schmutzzeugs raus falls vorhanden. Meine Idee: Ich bau mir einen Vorfilter, der die Ansaugluft grob filtert. Wenn die Motorhaube geöffnet wird, fällt die Verschmutzung einfach ab oder man hilft mit der Hand etwas nach. Geplant ist ein elastisches Filtergewebe, Hitze und UV-stabil. Was haltet ihr von der Idee? Ölwechsel folgt morgen 🙂
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