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  1. VWCAMPER Board

    1. Ankündigungen

      Bekanntmachungen des Caliboard-Teams

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    2. Fehlermeldungen

      Für Fehler und Probleme rund um das Forum, nicht die von euren Fahrzeugen 😉

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    3. Lob und Kritik

      Anregungen und Wünsche rund um unsere Community.

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    4. VW-Camper Shop

      Fragen zum VW-Camper Shop

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  2. VW California Spezial

    1. VW California Diskussionen, Infos und Lösungen

      Grundsätzliche Diskussionen über den VW California mit Informationen und Lösungen, sofern es nicht in eine andere Kategorie passt.

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    2. VW California Zubehör

      Alles rund um das VW-California Zubehör

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    3. VW California Möbel und Ausbau

      Diskussionen rund um das Mobiliar und umbauten

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    4. VW California Aufstelldach

      Hier geht es rund um das Aufstelldach

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    5. VW California Hochdach

      Alles rund um das Hochdach.

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    7. VW California Elektrik

      Hier bitte nur über die Elektrik, die von den Zusatzbatterien versorgt wird.
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    8. Cali-Kids

      Schlafen, Sitzen und und und.. Alles rund um die Kids
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    9. Kochen im Cali

      Kochen, Essen und Trinken im und vor dem Cali hier kann und sollte jeder seine Lieblings-California-Reiserezepte posten, die sich unkompliziert und schmackhaft kredenzen lassen...
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    10. VW California Dokumentationen

      Startbeitrag durch Themenersteller dauerhaft zu bearbeiten.
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    11. Der robuste Off - Road - Cali

      Alles zum Thema Off - Road - Umbauten und Zubehör am und um den Cali
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    12. Fahrzeugpflege

      Alles über die Pflege der Karosserie und der Inneneinrichtung des Calis

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  3. VWCAMPER Events

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      und sonstige gesellige Meetings
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    1. Reisevorhaben

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    1. T5.1 Diskussionen, Infos und Lösungen

      Grundsätzliche Diskussionen über den T5 der ersten Generation sowie technische Produktlösungen.
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    1. T5.2 Diskussionen, Infos und Lösungen

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    • slk-A4
      Aha, ein Kenner, ja, ein echter Pirelli W65 mit original DX Motor und 7G 5-Gang Getriebe in Lhasa Metallic. Fast Originalzustand, 112 PS. Und das beste: Er schmeißt einfach einen GC an...
    • Benno_R
      Ein 83 er DX, ev sogar Pirelli?   in Lhasagrün Sehr sehr rar! 😊😊😊😊😊   Gruß vom 91 er Classicline.      
    • Benno_R
      Hallo Christoph Der Ladevorgang wird meiner Meinung nach überbewertet. Ebenso der Entladezyklus im Campingbetrieb. Das konnten wir definitiv an beiden Fahrzeugen so feststellen.    Die Musik spielt beim Entladen! Wer nicht entlädt, muss auch nicht laden 😊, und schon damit den Akku doppelt.   Jeder Lade und Entladezyklus zählt. Und die meisten davon werden in Fahrbetrieb absolviert durch die Rekuperation oder Regenerierung. Das Ziel muss sein, das Entladen zu verhindern im Fahrbetrieb. Dann braucht man in den meisten Fällen auch keine Solaranlage, weil der vorher geladene Akku per Landstrom oder Generator im Campingbetrieb 100% zur Verfügung steht... außer man steht länger als vier Tage und wir haben Winter mit klarem Sonnenschein..   Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten die du per Suche im Detail finden wirst. Sitzheizung, Gebläsestufe, Lade Booster, Batterie Sensor deaktivieren… es gibt viele Möglichkeiten die Spannung nicht unter 13 V im Fahrbetrieb fallen zu lassen was das Batterie Lebensalter signifikant erhöht. Siehe T5 und andere Fahrzeuge, hier hielten die AGM Batterien acht bis zehn Jahre. Das ist auch mein Ziel. 
    • slk-A4
      Hallo zusammen, mein GC hat ab Werk einen Batteriehauptschalter beim Gaspedal für die Starterbatterie. Meine Versicherung fordert, dass die Alarmanlage eingeschaltet bleibt und nur dann gibt es den Diebstahlschutz.   Deswegen habe ich diesen Batteriehauptschalter nicht gebraucht, eigentlich ist es ein Massepin, auf dem der Minuspol der Starterbatterie gesteckt ist. Ich habe gemeint, meine Starterbatterie würde durch die Erhaltungsladung des Votronic Ladereglers über das Solarpanel ausreichend geladen, denn unser GC überwintert auf einem sonnigen Außengelände.In diesem Winter jedoch weit gefehlt. Viel Schnee und es war kalt.   Vorgestern dann die böse Überraschung: Batterie leer und der GC wollte nicht mehr starten. Ich habe zuerst versucht, die Starterbatterie mit einem Batterieladegerät aus den LifePo4 Batterien über den Wechselrichter zu laden, was ich vor einem Monat schon mal gemacht hatte, diese waren jedoch mittlerweile auch zu schwach, denn der Wechselrichter schaltete schnell ab.   Und dann kam mir die Idee. In meinem 83-er Golf habe ich doch Starthilfekabel und diesen habe ich dann aus seinem Winterschlaf geweckt. Der sprang auch sofort an, obwohl ich ihn im August zum letzten Mal gefahren bin, ich bin zum GC gefahren und an den Fotos könnt ihr sehen, dass alt manchmal besser als neu ist: der GC sprang dann auch sofort an.    Also mein Tip: habt ihr auch eine Alarmanlage ab Werk? Ladet die Starterbatterie alle paar Wochen nach, denn sonst braucht auch ihr Starthilfe.
    • Cali_Chris
      Wann hast du denn bestellt? Wir haben am 01.10. die bestell Bestätigung erhalten. Aber seit dem nichts gehört. Steht immer noch bei 1/4 im Portal. 
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